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    底卸式礦車

    礦車是礦山中輸送煤碳、 礦石和碴石等散狀物料的窄軌鐵路搬運車輛,一般須用機車或絞車牽引。

    本系列礦車廣泛適用于 煤礦、鐵礦、磷礦等井下和地面煤、矸石等運輸,是煤礦等常用運輸設備头彩网。

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    底卸式礦車用途、特征和使用環境

    礦車是礦山中輸送煤碳、礦石和碴石等散狀物 料的窄軌鐵路搬運車輛,一般須用機車或絞車牽引

    本系列礦車廣泛適用于煤礦、鐵礦头彩网、磷礦等井下和地面煤、矸石等運輸,是煤礦等常用運輸設備

    礦車無論在彎道或直道都保證運行平穩

    礦車機架采用鉚焊結構,減少了應力對礦車的影響,增加了礦車的使用 壽命

    該式礦車結構牢固,外形美觀,性能可靠,運轉靈活、平穩等優點

    車架為一金屬結構,能承受牽引力、自動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌 沖擊力

    底卸式礦車头彩网,是在礦車行進過程中,由卸載輪 臂經過卸載曲軌來實現車箱自動傾翻卸料和自動復位。效率高、安全可靠

    底卸式礦車型號含義示例

    底卸式礦車 底卸式礦車

    底卸式礦車技術性能表

     

    型號



    m3





    t





    t

    軌距
    mm

    外形尺寸



    mm



    mm




    mm






    KN




    °





    kg





    mm






    m


    mm


    mm


    mm

    MDC-3.3/6

    3.3 m3

    3

    5.3

    600

    3450

    1200

    1380

    1100

    350

    320

    60

    50°

    1687

    5

    15

    高度H 和牽引高h,自軌面算起(空載時) 裝載量按物料松散密度ρ=900 kg/m3 計算

    底卸式礦車工作原理

    底卸式礦車

    礦車通過機車或絞車牽引头彩网头彩网,在煤礦地面和井下巷道窄軌鐵路上行走头彩网,從而實現物料的運輸。在礦車行進過程中,由卸載輪臂經過卸載曲軌來實現車箱自動傾翻卸料和自動復位。

    底卸式礦車

    底卸式礦車主要結構

    底卸式礦車結構圖

    底卸式礦車主要有車箱、車架、緩沖器、開式輪對、連接裝置、翻轉部分等組成。

    車箱:由箱體板、端板头彩网、角鋼、帶鋼等焊接組成头彩网。材料的機械物理性能不低于Q235-A 鋼。其技術條件符合《JB/T6992-1993》的規定头彩网。
    1 車箱鋼板及型鋼鉚焊前應校平直头彩网,車箱制成后表面的平面度不得超過3‰(小于1000mm 按1000mm計算),但最大不得超過6mm。
    2 車箱口兩對角線之差不得大于6mm。
    3 底門平面應平整,其平面度每平方米不大于2mm,最大不得超過3mm。


    車架為一金屬結構,能承受牽引力、自動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力头彩网,由槽鋼、碰頭座头彩网头彩网、軸卡等焊接組成头彩网。其技術條件符《JB/T6992-1993》的規定。
    1 車架用型鋼應在鉚焊前進行校直、其直線度不得大于1.5‰,車架制成后兩對邊應相互平行头彩网,其平行度公差為邊長的2‰,車架平面度公差為車架長度(不包括緩沖器)的2‰,但最大不得大于5mm。
    2 車架制成后,四軸架支承面應在同一平面上,同一軸上的兩軸架中心面應垂直于車架縱向中心面。車架上同一側兩軸架(軸卡或有垂直緩沖彈簧的軸架導框)中心線間距離與相對側兩軸架中心線間距離之差不得超過 2mm头彩网,兩對角軸架間的距離之差不得大于3mm)。
    3 車架牽引裝置的中心面應對稱于車架縱向中心面,其對稱度公差為不大于6mm。
    4 翻卸輪部件和車箱連接應牢固可靠。裝配后各鉸接處應轉動靈活,車架头彩网、底門的各組回轉軸孔的同軸度不大于2mm。

    輪對
    1 開式輪對:由車輪、軸、軸承等組成。其技術條件符合《JB/T6992-1993》的規定头彩网。
    2 輪對裝配前,應清理鐵屑和堵塞物,并清洗各零件;軸承裝配時,應采用無沖擊負荷的方法壓入;裝入軸承后,車輪轉動靈活。
    3 車輪踏面硬度表面熱處理硬度為≥40HRC。
    4 輪對密封裝置嚴密可靠。

    緩沖器
    技術條件符合《JB/T6992-1993》的規定头彩网。
    1 緩沖器有足夠的強度,其中緩沖頭材質沖擊韌性值不小于30J/cm2
    2 鑄鋼緩沖器不得有裂紋头彩网,在鑄鋼緩沖器的插銷孔表面和端面(距插銷孔邊緣30mm 范圍內)上不允許有縮孔、縮松和影響強度的氣孔、砂眼等缺陷,并不得進行焊補。

    連接裝置
    是由連接三環鏈头彩网、連接插銷組成。連接三環鏈符合MT 244.1-2005 《煤礦窄軌車輛連接件連接鏈》標準中的要求。
    連接插銷
    符合《MT 244.2-2005 煤礦窄軌車輛連接件連接插銷》標準中的要求。陷,并不得進行焊補。

    裝配要求
    1 在總裝配前,所有的零部件(包括外購件、標準件)須經檢驗合格后方能使用。
    2 各零件應清洗干凈,并在清潔干凈的環境中進行。
    3 礦車牽引高為±3mm,總寬為±5mm,總高為±8mm,總長為±10mm。
    4 車箱應對稱于車架縱向中心面安裝,其對稱度公差為5mm。
    5 裝配好的礦車應安放在專門的平直道上檢查,不允許有一個車輪與軌面的間隙大于2mm。
    6 礦車無論在彎道或直道運行平穩头彩网。
    7 各部件涂以酚醛底漆,機身根據合同要求涂面漆,油漆外觀要求均勻、平整、色調一致头彩网,覆蓋完整头彩网,沒有刷痕起皮,堆積和起泡等缺陷。以劃格檢查漆膜附著力,涂層在格子邊緣或切口交叉處不脫落或部分脫落头彩网,脫落面積不大于15%。進行焊補头彩网。

    底卸式礦車

    底卸式礦車安裝與試運轉

    安裝前的準備

        在礦車安裝前,首先檢查礦車的安裝位置情況,檢查軌道鋪設情況,兩道軌的平行度、平面度是否符合要求,必要時進行調整头彩网。直線軌道的軌頂應處于同一水平度头彩网,長度方向的允許誤差每米不超過1mm,每10m 不超過3mm。左右方向對應測點上的允許誤 差不超過2mm。

    安裝

        待仔細地檢查無問題后,根據安裝的要求,保證礦車的輪對中心線與軌道的中心線重合。

    試運轉

    試運轉時,觀察礦車輪對與軌道有無相蹭現象,發現后要及時處理头彩网,防止損傷礦車。
    試運轉時,觀察礦車沿坡彎道滑行與另一礦車碰撞后,觀察車體是否發生傾斜、出軌道或翻倒。
    試運轉時,觀察礦車在通過最小曲率半徑的軌道進头彩网,有無相互碰撞、干涉和啃軌等現象。

    底卸式礦車
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